বহু ইউনিট থকা আৱাসিক ভৱনসমূহত কল কলকাতাৰ সমাপ্তি পদ্ধতি

বহু ইউনিট কলনিৰ বাবে বিল্ডিং কোডৰ প্ৰয়োজনীয়তা বুজি

বহু ইউনিট থকা আৱাসিক ভৱনসমূহত কলনিৰ্মাণৰ সমাপ্তি হ'লে স্থানীয় আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় কলনিৰ্মাণৰ কোডসমূহ যেনে ইউনিফৰ্ম কলনিৰ্মাণৰ কোড (ইউপিচি) বা আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় কলনিৰ্মাণৰ কোড (আইপিচি) কঠোৰভাৱে মানি চলিব লাগিব। এই কোডসমূহে পাইপ আকাৰ আৰু প্লেনৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ফিচাৰ্ছ ক্লিয়াৰেন্স আৰু ব্যাকফ্লো প্ৰতিৰোধলৈকে সকলোবোৰ কথা নিৰ্দেশ কৰে। যিকোনো সমাপ্তি কাম আৰম্ভ হোৱাৰ আগতে, দায়িত্বশীল ঠিকাদাৰে নিশ্চিত কৰিব লাগিব যে কেঁচুৱা পৰিদৰ্শনে পাৰ হৈ গৈছে আৰু সকলো ভূগর্ভস্থ আৰু দেৱালত থকা পাইপিংয়ে কোডটো পূৰণ কৰিছে।

বহু ইউনিট ভৱনবোৰে একক পৰিয়ালীয়া বাসগৃহত পোৱা নজনা জটিলতা প্ৰৱৰ্তন কৰে। ব্যৱস্থাই অগ্নি-ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বিভাজন, শব্দ নিয়ন্ত্ৰণ আৰু ইউনিট বিচ্ছিন্নতা বজাই ৰাখি বহু আৱাসগৃহৰ সেৱা কৰিব লাগিব। কোডৰ শৰীৰসমূহে দাবী কৰে যে অগ্নি-প্ৰতিরোধৰ বাবে ৰেটযুক্ত সমাবেশসমূহৰ জৰিয়তে পাইপিং প্ৰৱেশসমূহ অনুমোদিত অগ্নি-প্ৰতিরোধক সামগ্ৰীৰে সঠিকভাৱে ছীল কৰা হ'ব। আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পাইপিং কোড (আইপিচি) (FLT: 1) আৰু স্থানীয় সংশোধনসমূহে প্ৰায়ে ন্যূনতম পাইপ সহায়ক ব্যৱধান, ফাঁদ ছীল গভীৰতা আৰু একাধিক তল পৰিবেশন কৰা স্তম্ভৰ বাবে ভেঞ্চি আকাৰ উল্লেখ কৰে। সমাপ্তি কৰ্মীসকলে এই প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ আঙুলিৰ পিনে সঞ্চিত কৰিব লাগিব যাতে ফিক্সচাৰ স্থাপনৰ সময়ত ব্যয়বহুল ভুলবোৰ এৰাই চলিব নোৱাৰে।

অনুমতি আৰু পৰিদৰ্শনৰ পৰ্যায়

বহু ইউনিট প্ৰকল্পত কলনিৰ্মাণৰ সমাপ্তিৰ বাবে সাধাৰণতে পানী যোগান ব্যৱস্থা, খহনীয়া আৰু গেছ পাইপিংৰ বাবে পৃথক অনুমতিৰ প্ৰয়োজন হয়। পৰিদৰ্শনৰ পৰ্যায় সাধাৰণতে তলত দিয়া ধৰণৰ হয়ঃ

• আৰুৱেলী পৰিদৰ্শনঃ সকলো পাইপ ৰান স্থাপন কৰাৰ পিছত কিন্তু দেৱাল বন্ধ হোৱাৰ আগতে পৰিদৰ্শকসকলে পাইপ আকাৰ, পৰ্দাৰ, সমৰ্থন আৰু অগ্নি ৰোধৰ পৰীক্ষা কৰে।
• জলবাহী বা বায়ু চাপ পৰীক্ষাঃ ৰ ওপৰত DWV প্ৰণালীত পৰিচালিত হয় যাতে পিছলৈ পূৰণ বা আৱদ্ধ কৰাৰ আগতে ফুটা পৰীক্ষা কৰা হয়।
• পানী যোগানৰ চাপ পৰীক্ষাঃ সাধাৰণতে কামৰ চাপৰ দুগুণ বা কোডৰ প্ৰয়োজন অনুসৰি কৰা হয়।
• ফাইনেল ফিচাৰ্ছ ট্রিম পৰীক্ষাঃ সকলো ফিচাৰ্ছ, ফ'কেট, ফাট্ আৰু শটঅফ স্থাপন কৰাৰ পিছত ইন্সপেক্টৰসকলে ক্ৰছ সংযোগ, ব্যাকফ্লো প্ৰতিৰোধ আৰু সঠিক বায়ুচলাচলৰ বাবে পৰীক্ষা কৰে।
• গ্যাস লাইন পৰীক্ষা (যদি প্ৰযোজ্য): সাধাৰণতে নিৰ্দিষ্ট সময়ৰ বাবে 10-15 psigত।

এই পৰ্যবেক্ষণসমূহ পৰ্য্যায়ক্ৰমে সময়সূচীবদ্ধ কৰা হ'লে কোনো পদক্ষেপৰ অনুপস্থিত হ'ব নোৱাৰে আৰু সমাপ্তি দলটোৱে পৰ্যবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন হোৱা কামসমূহক সামৰি লোৱা নহয়। ডিজিটেল প্ৰকল্প পৰিচালনাৰ যন্ত্ৰ বা সহজ পঞ্চ তালিকাই পৰ্যবেক্ষণৰ কেলেণ্ডাৰৰ সৈতে সমন্বয় ৰক্ষা কৰিব পাৰে।

পানী যোগান প্ৰণালী সমাপ্তি প্ৰণালী

মূল ৰাইজাৰ আৰু শাখা লাইন স্থাপন

যিকোনো বহু ইউনিট জলপানি প্ৰণালীৰ মঙলদণ্ড হৈছে প্ৰত্যেকটো তলকে খোৱা উল্লম্ব ৰাইজাৰ। সমাপ্তিৰ বাবে, এই ৰাইজাৰসমূহ প্ৰতিটো তলতে ৰাইজাৰ clamps বা অনুমোদিত হেনজাৰৰে সুৰক্ষিতভাৱে এংকাৰ কৰা উচিত। তামা, PEX বা CPVC হৈছে সাধাৰণ পছন্দ, কিন্তু নিৰ্বাচনটো প্ৰায়ে স্থানীয় কোড আৰু ভৱনৰ উচ্চতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। PEXয়ে নমনীয়তা আৰু কম জয়েন্ট প্ৰদান কৰে, কিন্তু তামা স্থায়িত্ব আৰু নিম্ন প্ৰসাৰ হাৰত প্ৰদান কৰে। উপাদান নির্বিশেষে, প্ৰতিটো ৰাইজাৰত প্ৰতিটো ইউনিটৰ বিচ্ছিন্নতাৰ বাবে আধাৰত আৰু প্ৰতিটো উৰণৰ পইণ্টত এক বন্ধন ভালভ থাকিব লাগে।

যেতিয়া ৰেছাৰৰ পৰা পৃথক ইউনিটলৈ শাখা লাইন চলোৱা হয়, বহু ইউনিট ডিজাইনত ম্যানিফুল্ড ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰক। ম্যানিফুল্ডে প্ৰতিখন ফিচাৰৰ স্বতন্ত্ৰভাৱে বিচ্ছিন্ন কৰাৰ অনুমতি দিয়ে, প্রতিবেশীসকলৰ ওপৰত মৰামতিৰ প্ৰভাৱ হ্ৰাস কৰে। প্ৰতিটো ৰানৰ বাবে শটঅফ ভালভ থকা PEX ম্যানিফুল্ডে ভৱিষ্যতৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ সহজ কৰে আৰু প্ৰৱেশযোগ্যতাৰ বাবে কোডৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰে। ব্ৰাঞ্চসমূহ তামুৰ বাবে প্ৰতি 32 ইঞ্চি (বা PEXৰ বাবে নিৰ্মাতাৰ স্পেচিকিচন) সমৰ্থিত হ'ব লাগে আৰু অযৌক্তিক বৰ্জনৰ ফলত অত্যধিক ঘর্ষণৰ ক্ষতি সৃষ্টি কৰিব নালাগে।

ইউনিট আইছ'লেচন আৰু শটঅফ ভালভ

প্ৰতিটো আৱাসিক ইউনিটত এটা সহজলভ্য বন্ধন ভালভ থাকিব লাগিব যিটোৱে আন ভাড়াঘৰসকলক প্ৰভাৱিত নকৰাকৈ সমগ্ৰ ইউনিটৰ পানী যোগানক আঁতৰাই ৰাখিব। ই সাধাৰণতে পানী মিটাৰটোৰ ওচৰতে বা শাখাৰ প্ৰৱেশৰ স্থানত অৱস্থিত। ইয়াৰ উপৰি, ছিং, শৌচাগাৰ আৰু ৱাশ্বিং মেশিন যোগান বাকচত পৃথক ফিচাৰ বন্ধন ভালভ (কোণ বন্ধ) স্থাপন কৰক। এই সৰু ভালভবোৰ সম্পূৰ্ণ কৰাৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ কিয়নো তেওঁলোকে সমগ্ৰ ইউনিটটো খহনীয়া নকৰাকৈ অন্তিম ফিচাৰ সংযোগৰ অনুমতি দিয়ে।

৪. মেটেলৰ হ্যান্ডেল থকা চতুৰ্থাংশ বোল ভেলভ নিৰ্বাচন কৰক। দীৰ্ঘস্থায়ীতাৰ বাবে গেট ভেলভৰ এৰাই চলক, কাৰণ ই বিফলতা আৰু অসম্পূৰ্ণ বন্ধৰ বাবে প্রৱণ। পৰিশ্ৰামণ সহজ কৰিবলৈ বিল্ডিং জুৰি এক সুসংগত উচ্চতাত শটঅফ ভেলভ স্থাপন কৰক। প্ৰতিটো ভেলভৰ স্পষ্টভাৱে এটি ইউনিট নম্বৰ আৰু এটি ফিচাৰৰ সৈতে লেবেল কৰক।

গৰম পানীৰ পুনঃচক্ৰান্তিকৰণ

বহু ইউনিট ভৱনসমূহত প্ৰযুক্তিৰ বাবে অপেক্ষা সময় হ্ৰাস কৰিবলৈ গৰম পানী পুনঃচক্ৰান্তিকৰণ ব্যৱস্থা প্ৰয়োগ কৰা হয়। এই লুপ সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ প্ৰতিটো ইউনিটেই গ্ৰহণযোগ্য সময়সীমাৰ ভিতৰত গৰম পানী লাভ কৰে বুলি নিশ্চিত কৰিবলৈ সুনিশ্চিতভাৱে ভাৰসাম্য বজাই ৰখা প্ৰয়োজন। প্ৰতিটো তল বা ইউনিট ৰিটাৰ্ণ সংযোগত ভাৰসাম্য ভালভ ব্যৱহাৰ কৰক। গৰম হ্ৰাসকৰণ আৰু শক্তিৰ পাৰদৰ্শিতা উন্নত কৰিবলৈ পুনঃচক্ৰান্তিকৰণ লাইনসমূহ আঁতৰাই ৰাখক। কেন্দ্ৰীয় বয়লাৰ বা পানী উত্তাপকৰণ থকা ভৱনসমূহৰ বাবে, কেৱল চাহিদাৰ উচ্চ সময়ছোৱাত পানী পৰিবাহিত কৰিবলৈ টাইমাৰ বা তাপমাত্রা ছেন্সৰৰ সৈতে পুনঃচক্ৰান্তিকৰণ পাম্প স্থাপন কৰক।

ড্ৰেইন-ড্ৰেনেজ-ভেণ্ট (DWV) চিষ্টেম ফিনিশিং

উল্লম্ব স্তম্ভ সংযোগ আৰু আকাৰ

বহু ইউনিট ভৱনত ডিডব্লিউভি প্ৰণালীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে সঠিক আকাৰৰ উল্লম্ব স্তম্ভসমূহ যি বহু তল পৰিবেশন কৰে। স্তম্ভসমূহ সংযুক্ত মুঠ ফিক্সচাৰ ইউনিট (ডিএফইউ) ৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি আকাৰযুক্ত হ'ব লাগিব। আইপিচিয়ে ডিএফইউ পাইপ ডায়েমিটাৰ আৰু প্লেনৰ সৈতে সংযোজিত টেব্ল প্ৰদান কৰে। সমাপ্তিৰ বাবে, স্তম্ভবোৰ সৰ্বাত্মক আৰু প্লাউমযুক্ত হ'ব লাগিব, প্ৰতিটো দিশৰ পৰিৱৰ্তনৰ সময়ত আৰু প্ৰতিটো স্তম্ভৰ তলতে ক্লিনআউট থাকিব লাগিব। স্তম্ভৰ ওপৰত থকা তল স্তৰৰ পৰা বা স্তম্ভত থকা ক্লিনআউট ফিটিংৰ জৰিয়তে ক্লিনআউটসমূহ প্ৰৱেশযোগ্য হ'ব লাগিব।

এভেণ্ট স্তেক সমানে গুৰুত্বপূৰ্ণ। এভেণ্ট স্তেকবোৰ ড্ৰেইনেজ প্ৰণালীত বায়ুমণ্ডলীয় চাপ বজাই ৰাখিবলৈ আকাৰত থাকিব লাগিব, ফাঁদ ছিফনেজ আৰু ছেভেল গেছৰ প্ৰৱেশ ৰোধ কৰিব। বহু-ইউনিট প্ৰণালীত, পৃথক এভেণ্ট স্তেক আৰু সাধাৰণ এভেন্ট স্তেকৰ সমন্বয় প্ৰচলিত। এভেন্ট স্তেকটো ছাদৰ মাজেৰে বিস্তৃত হ'ব লাগে আৰু জলবায়ু উপযুক্ত সমাপ্তিটোত ছাদৰ উপাদানটোৰ ওপৰত কমেও ৬ ইঞ্চি উচ্চতা থাকিব লাগে।

অনুভূমিক ড্ৰেইন শাখাৰ শ্ৰেণীবিভাগ

ইউনিট আৰু মূল স্তম্ভৰ মাজত থকা অনুভূমিক ড্ৰেইন শাখাবোৰ শেষ কৰিবলৈ সঠিক শ্ৰেণীবদ্ধকৰণ প্ৰয়োজন। ৩ ইঞ্চি বা ৪ ইঞ্চি ড্ৰেইন পাইপৰ বাবে মানদণ্ড পদাঙ্ক প্ৰতি ফুটত ১/৪ ইঞ্চি, যদিও কিছুমান কোডত বৃহত্তৰ পাইপৰ বাবে ১/৮ ইঞ্চি প্ৰতি ফুটৰ অনুমতি দিয়া হ'ব পাৰে। একਸਾਰ পিচ বজাই ৰাখিবলৈ স্তৰ আৰু লেজাৰ ব্যৱহাৰ কৰক। কঠিন পদাৰ্থৰ বসতি ঘটোৱা ডুপ বা পিচপিক এৰাই চলক। ৪ ইঞ্চি পাইপৰ বাবে প্ৰতি ৪ ফুটত আৰু ৩ ইঞ্চি পাইপৰ বাবে প্ৰতি ৩ ফুটত অনুভূমিক ড্ৰেইন সমৰ্থন কৰক।

বিভিন্ন ইউনিট ড্ৰেেইনসমূহক এটা সাধাৰণ অনুভূমিকলৈ সংযোজিত কৰাৰ সময়ত, বন্ধনৰ আশংকা হ্ৰাস কৰিবলৈ টীসমূহৰ পৰিৱৰ্তে ৱাই ফিটিং ব্যৱহাৰ কৰক। দিশ পৰিৱৰ্তনৰ সময়ত দীঘল বাঁহৰ আঙুলিয়ে ঘর্ষণৰ ক্ষতি হ্ৰাস কৰে। প্লেব-এন-গ্ৰীড বিল্ডিংত, ভৱিষ্যতে সংস্থাপন ৰোধ কৰিবলৈ এই অনুভূমিক গৰাখৰাসমূহ সঠিকভাৱে গৰাখহনীয়া আৰু পিছলৈ পূৰণ কৰা উচিত।

ভেন্ট আউটপুট আৰু ফ্লাচিং

ছাদত প্ৰৱেশ কৰা প্ৰতিটো ভেন্ট স্তম্ভই উপযুক্ত ফ্ল্যাশিং আৰু ঝড় ক'লাৰৰ প্ৰয়োজন হয়। নিম্ন পৰ্দাৰ ছাদৰ বাবে ৰবৰ বুট ফ্ল্যাশিং বা পিচযুক্ত ছাদৰ বাবে সীসা ফ্ল্যাশিং ব্যৱহাৰ কৰক। অধিকাংশ কোডত ভেন্ট পাইপ ছাদ পৃষ্ঠৰ ওপৰত কমেও ১২ ইঞ্চি হ'ব লাগিব, আৰু সমাপ্তিটো তুষাৰ সুৰক্ষা বা ওচৰৰ যান্ত্ৰিক সঁজুলিৰ দৰে বাধা-বিঘ্নৰ পৰা মুক্ত হ'ব লাগিব। একাধিক ভেন্ট স্তম্ভৰ বাবে, কোডৰ দ্বাৰা অনুমতি দিয়া ঠাইত, এটা সাধাৰণ ভেন্ট ম্যানিফ'ল্ডৰ সহায়ত তেওঁলোকক এটা ছাদৰ প্ৰৱেশত গোট কৰা উচিত।

শব্দ নিয়ন্ত্ৰণ আৰু কম্পন নিমজ্জন

বহু ইউনিট থকা আৱাসগৃহত অন্যতম প্ৰচলিত অভিযোগ হৈছে পানী মটৰ, পাইপ সম্প্রসাৰণ বা প্রবাহৰ শব্দৰ পৰা পাইপিং শব্দ। সমাপ্তি প্ৰণালীবোৰত শব্দ হ্ৰাসৰ ব্যৱস্থা থাকিব লাগিবঃ

• পাইপ আইছ'লেশ্যনঃ ব্যৱহাৰ কৰক অকাউষ্টিক পাইপ ৱালপ বা ফুম আইছ'লেশ্যন যিয়ে পানী প্ৰবাহৰ শব্দ হ্ৰাস কৰে আৰু কম্পন শোষণ কৰে। কাঠৰ ফ্রেমিংৰ বিৰুদ্ধে বিস্তাৰিত পপিং শব্দৰ প্ৰতিৰোধ কৰিবলৈ গৰম পানীৰ পাইপ আইছ'লেশ্যন কৰক।
• [1] ৰাইজেলিটেড পাইপ সমৰ্থনঃ [2] স্ট্যান্ডাৰ্ড মেটাল ক্লামে কাঠামোগত কম্পন প্ৰেৰণ কৰে। ন'প্ৰেনৰে আচ্ছাদিত হেংগাৰ বা কুশলযুক্ত পাইপ ক্লিপ স্থাপন কৰক যি পাইপখন ফ্ৰেমিংৰ পৰা বিচ্ছিন্ন কৰে। কাষ্ট আইছন DWV ৰ বাবে, ৰবৰ্ড কুশলযুক্ত ৰিজাৰ ক্লামে ব্যৱহাৰ কৰক।
• [[জল হামাৰ আৰ্টেছাৰঃ [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফ্লটঃ0]] [[ফটঃ0]] [[ফ
• সম্প্ৰসাৰণৰ লুপ বা অফছেটঃ তামোল বা PEX ৰ দীঘল প্ৰবাহত, জোখৰ চাপৰ অবিহনে তাপীয় গতিৰ অনুমতি দিবলৈ সম্প্ৰসাৰণৰ লুপ বা অফছেট অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। উচ্চ বিল্ডিংত, ৰাইজাৰৰ সম্প্ৰসাৰণৰ জোখ বাধ্যতামূলক।

ইউনিট-টু-ইউনিট শব্দ পৰিবহন এটা মূল বিবেচনা। যেতিয়া পাইপবোৰে অগ্নি-ৰেটযুক্ত মেঝে বা দেৱালৰ মাজেৰে পাৰ হয়, তেতিয়া অগ্নি-বন্ধক উপাদানটোৰ উপৰিও আকাউষ্টিক ছীলিংৰে আঙুলিৰ স্থানটো ছীল কৰক। ই ফ্লেকিং শব্দ হ্ৰাস কৰে আৰু সমষ্টিটোৰ শব্দ পৰিবহন শ্ৰেণীৰ (STC) ৰেটিং বজাই ৰাখে।

কল কলাৰ সমাপ্তিৰ বাবে অগ্নি সুৰক্ষা একীকৰণ

বহু ইউনিট ভৱনবোৰে প্ৰায়েই পাইপিং ব্যৱস্থা আৰু অগ্নিনিৰ্বাপক সুৰক্ষাৰ মাজত একীকৰণৰ প্ৰয়োজন হয়। স্প্ৰিংকলাৰ ব্যৱস্থাসমূহে অভ্যন্তৰীণ লাইনসমূহৰ সৈতে এটা সাধাৰণ পানী যোগান ভাগ কৰিব পাৰে, যদিও সংযোগৰ ক্ষেত্ৰত পিছফালৰ প্ৰতাৰণাৰ প্ৰয়োজন হয়। সমাপ্তি কৰ্মচাৰীসকলে অগ্নিনিৰ্বাপক ঠিকাদাৰৰ সৈতে সমন্বয়বদ্ধ কৰিব লাগিব যাতে নিশ্চিত হয়ঃ

• গৃহস্থালী জলবিভাগৰ উৰুৱাবৰ বাবে অনুমোদিত চেক ভেলভ স্থাপন কৰা হৈছে।
• অগ্নি-নিৰ্ধাৰণী দেৱালৰ জৰিয়তে প্ৰৱেশসমূহ তালিকাভুক্ত অগ্নি-নিৰোধী সামগ্ৰীৰে ছীল কৰা হয় (যেনে, জ্বলন্ত পাইপসমূহৰ বাবে অন্তৰ্নিহিত কলিৰসমূহ) ।
• পাইপ সহায়ক আৰু হেনজাৰবোৰে কাঠামোগত সদস্যৰ অগ্নি-প্ৰতিরোধৰ ৰেটিংক আপোচ নকৰে।
• পাইপিং এচেছ পানেলে দেৱাল সংমিশ্ৰণৰ অগ্নিৰ ৰেটিং হ্ৰাস নকৰে।

ফাইৰ ষ্টপ নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনৰ বাবে স্প্ৰিংক্লাৰ প্ৰণালী আৰু স্থানীয় বিল্ডিং কোডৰ বাবে NFPA 13 মানদণ্ড চাওক। ফাইৰ প্ৰ'টেকচন ইঞ্জিনিয়াৰৰ প্ৰাক-প্ৰতিষ্ঠানৰ অবিহনে ফাইৰ ৰেটযুক্ত সমষ্টিসমূহ কেতিয়াও কাটিব নালাগে বা প্ৰৱেশ কৰিব নালাগে।

ফিক্সচাৰ ট্রিম আৰু ফাইনেল সংযোগ

শৌচাগাৰ আৰু বিডেট

বহু ইউনিট ভৱনৰ টয়লেট স্থাপন সম্পূৰ্ণ কৰাৰ বাবে তলুৱাৰ ফ্লেঞ্জসমূহক সাৱধানতাৰে চোৱা উচিত। ফ্লেঞ্জটো সমতল তলুৱাৰ পৃষ্ঠৰ সৈতে সমতল হোৱাটো আৱশ্যক। যদি তলুৱাৰ উচ্চতা এতিয়াও নিৰ্ধাৰণ কৰা নাই (যেনে, যেতিয়া মাটি বা টাইল স্থাপন কৰা হ'ব), তলুৱাৰ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত নিয়মিত ফ্লেঞ্জ বা ফ্লেঞ্জ স্থাপন কৰক। শুদ্ধ ইনস্টলেশ্যন আৰু ভাল সিলিংৰ বাবে মোম-মুক্ত গ্যাসকেট (যেনে, ইপিডিএম বা ন'প্ৰেন) ব্যৱহাৰ কৰক। বিশেষকৈ বাণিজ্যিক সেটিংত। পকীয়া বোল্টৰ সৈতে টয়লেটটো সুৰক্ষিত কৰক আৰু বাটিখন ছিঙি যথাৰ্থত টানক।

বিডেট বা ৱাশ্বলেটৰ বাবে, এণ্টি-সিফন চেকলি ভেলভ থকা পৃথক পানী যোগান লাইন যোগান ধৰা। বিডেট আসনৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় বৈদ্যুতিক সঞ্চালক GFCI ৰ দ্বাৰা সুৰক্ষিত আৰু কোড ক্লিয়াৰেন্সৰ প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰি অৱস্থান কৰা উচিত। বৈদ্যুতিক সমাপ্তি দলটোৰ সৈতে সমন্বয় কৰক যাতে টয়লেটৰ আগত সঞ্চালক স্থাপন কৰা হয়।

স্নান আৰু কল

তলৰ বা ড্ৰপ-ইন স্নানসমূহ বহু ইউনিট থকা পাকঘৰ আৰু বাথৰুমত প্ৰচলিত। নল বন্ধক নল কাৰ্ডৰ সৈতে সংযুক্ত কৰিবলৈ নমনীয় যোগান লাইন (ব্লেডড ইষ্টেইনলেছ ষ্টিল) ব্যৱহাৰ কৰক। এই লাইনবোৰে সামান্য ভুল-সংশোধন সামৰি লয় আৰু ভৱিষ্যতে সলনিক সহজ কৰে। টান-ডাউন স্প্ৰেয়াৰ পাকঘৰৰ নলসমূহৰ বাবে, নিশ্চিত কৰক যে ওজন আৰু নলখন ভালদৰে কেবিনেটৰ মাজেৰে ৰাউট কৰা হয় আৰু কাউন্টাৰটপ গহ্বৰটো সঠিক আকাৰত আছে।

ছাঁতুৰিৰ তলত থকা ফান্দৰ সমষ্টিসমূহ পৰিষ্কাৰ কৰাৰ সময়ত সহজভাৱে আঁতৰাবলৈ স্লিপ-জয়েন্ট সংযোগ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে। উন্মুক্ত অঞ্চলত সৌন্দৰ্য্যৰ বাবে বটল ফান্দ বা গ্ৰীড ড্ৰেইন স্থাপন কৰা বিবেচনা কৰক, কিন্তু ফান্দৰ ছাঁতৰ গভীৰতা কোড (কমপক্ষে 2 ইঞ্চি) পূৰণ কৰে নেকি সেয়া পৰীক্ষা কৰক। এটা পৰিষ্কাৰকৰণ পল বা সংকুচিত ব্যৱহাৰৰ ফান্দৰ সৈতে এক্সেসযোগ্য পৰিষ্কাৰকৰণ যোগান ধৰা।

শৌচ আৰু বাথটব

শ্বৰ্টৰ বাবে ফিনিচিং পাইপিংয়ে জল যোগানৰ উচ্চতা প্ৰায় উচ্চতাত নির্ভুলতা প্ৰয়োজন। শ্বৰ্টৰ ভালভৰ শৰীৰটো কোডৰ প্ৰয়োজনী উচ্চতাত স্থাপন কৰিব লাগিব (সাধাৰণত সমাপ্ত মেঝাৰখনৰ পৰা ২৮-৩২ ইঞ্চি উচ্চতাত) আৰু জ্বলন ৰোধ কৰিবলৈ চাপ-সমাধান বা তাপস্থায়ী মিশ্ৰণ ভালভ থাকিব লাগিব। টাইল বা চাৰ্লিং স্থাপন কৰাৰ আগতে পৰীক্ষা কৰা শ্বৰ্টৰ প্যান বা লাইনাৰ ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰক। বাথটবসমূহৰ বাবে, নিশ্চিত কৰক যে ওফফ্লো আৰু ড্ৰেইন সমষ্টিটো ভালদৰে কলমাৰ পটি বা সিলিকনৰে ছীল কৰা হৈছে। আৱাসখন শেষ কৰাৰ আগতে টব ড্ৰেইন পৰীক্ষা কৰক।

ডিভাৰ্টাৰ ভালভ আৰু ডছাৰ হেডসমূহ ট্ৰীম কিটৰ নিৰ্দেশনা অনুসৰি স্থাপন কৰক। সকলো থ্ৰিডযুক্ত সংযোগত টেফলন টেপ ব্যৱহাৰ কৰক কিন্তু প্লাষ্টিকৰ উপাদানসমূহ অতিশয় চেঁচা কৰাত এৰক। প্ৰতিটো ডছাৰতে এটা অ্যাক্সেসযোগ্য শটঅ'ফ ভালভ থাকিব লাগে, যিয়ে ভালভৰ কাষেৰে সংহত কৰা হয় বা ওচৰৰ এক্সেস প্যানেলত স্থাপন কৰা হয়।

মেঝে খহনীয়া স্থাপন আৰু ফাছাৰ প্ৰিমাৰ

বহু ইউনিট থকা আৱাসিক ভৱনসমূহ, বিশেষকৈ সাধাৰণ অঞ্চল থকা ধোৱা-পাত্ৰ বা যান্ত্ৰিক স্থান থকা ভৱনবোৰত মেঝেৰে খহনীয়া হোৱা আৱশ্যক। ফিনিচিং মেঝেৰে খহনীয়া হোৱা আৱশ্যক হয় যে তলুৱাৰ নিম্নতম স্থানত ইয়াক স্থাপন কৰা হয়। আঁতৰাব পৰা ট্ৰেনাৰ সহ কাটিয়া লোহা বা পিভিচি খহনীয়া ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ফান্দটো গভীৰভাৱে ছীল কৰা হ'ব (অন্তত 2 ইঞ্চি) আৰু ফান্দ প্ৰিমাৰ সংযোগ থকা উচিত যাতে প্ৰবাহন ৰোধ কৰিব পাৰে য'ত খহনীয়া কমকৈ ব্যৱহাৰ হয়।

ফাছাৰ প্ৰাইমাৰবোৰ মেকানিক (আট'মেটিক ভেলভ, যিসমূহ কাষৰ পানী ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত খোল খাব) বা ইলেক্ট্ৰনিক (টাইম বা ছেন্সাৰ ভিত্তিক) হ'ব পাৰে। বহুতো কোডত, যান্ত্ৰিক কোঠাত এটা মেকানিকাল ড্ৰেইন যিটো নিয়মীয়াকৈ ব্যৱহাৰ নহয়, ইয়াক ফাছাৰ প্ৰাইমাৰ প্ৰ'জ'মেটাৰত সংযোজিত কৰিব লাগে। ফ্লাৰ প্লেট ঢালি দিয়াৰ আগতে প্ৰাইমাৰ লাইনটো চলাই আৰু সংযোজিত হোৱাটো নিশ্চিত কৰিবলৈ পাইপিং ডিজাইনাৰ সৈতে সমন্বয় কৰক।

প্ৰৱেশযোগ্যতা আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সুবিধা

প্ৰতিটো বন্ধৰ ভালভ, ক্লিনআউট, ব্যাকফ্লো প্ৰতিৰোধক আৰু পানী মিটাৰবোৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত সমাপ্তি অবিহনে প্ৰৱেশযোগ্য হ'ব লাগিব। কোডত প্ৰৱেশযোগ্যতা 30 ইঞ্চিৰ কম বিশুদ্ধ স্থান আৰু 24 ইঞ্চিৰ বেছি প্ৰৱেশ গভীৰতাৰ প্ৰয়োজন নহয় বুলি সংজ্ঞায়িত কৰা হৈছে। দেৱালত থকা ভালভৰ বাবে, ন্যূনতম 18x18 ইঞ্চিৰ খোলাৰ সৈতে এটা অপসাৰণযোগ্য প্ৰৱেশ প্যানেল স্থাপন কৰক। চৌম্বকীয় বা ফ্লাছ-ল্যাচ প্যানেল ব্যৱহাৰ কৰক যিটো দেৱালত মেলেৰে আঁকা যায়। সকলো প্ৰৱেশ প্যানেল স্পষ্টভাৱে তেওঁলোকে সেৱা কৰা প্ৰণালীৰে লেবেল কৰক।

এই পদ্ধতিত, পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা ব্যৱস্থা কৰা হ'ব পাৰে, যাতে পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা বজাই ৰখা হ'ব পাৰে।

চূড়ান্ত পৰীক্ষা আৰু প্ৰয়োগ

পানী যোগানৰ চাপ পৰীক্ষা

দেৱাল বন্ধ কৰাৰ আগতে বা সমাপ্তি ট্রিম স্থাপন কৰাৰ আগতে, পানী যোগান প্ৰণালীত হাইড্ৰ'ষ্ট্যাটিক চাপ পৰীক্ষা কৰক। 150 psig (বা প্ৰণালীৰ ডিজাইন চাপৰ ১.৫ গুণ বেছি, যিটো বেছি) চাপ প্ৰয়োগ কৰক আৰু কমেও ২ ঘন্টা ধৰি ৰাখিব। এক কেলিব্ৰেটেড গেজৰে চাপৰ পৰ্যবেক্ষণ কৰক; 5 psig অতিক্ৰম কৰা যিকোনো টোপনিৰ ফলত এটা ফুটা দেখা যায় যিটো সন্ধান কৰা আৰু মেৰামতি কৰা উচিত। ব্ৰাঞ্চ লাইনবোৰ ফুটা নহয় বুলি নিশ্চিত কৰিবলৈ সকলো ইউনিট একেলগে পৰীক্ষা কৰক। পৰীক্ষা ফলাফল নথিভুক্ত কৰক আৰু প্ৰকল্প নথিপত্ৰত অন্তৰ্ভুক্ত কৰক।

DWV বায়ু পৰীক্ষা বা পানী পৰীক্ষা

DWV প্ৰণালীৰ পৰীক্ষা বায়ু চাপ (সাধাৰণত 5 psig) বা পানী (সম্পূৰ্ণ স্তক পূৰণ) ব্যৱহাৰ কৰি কৰিব পাৰি। বায়ু পৰীক্ষা প্ৰণালীৰ ভিতৰত পানী প্ৰৱেশ নকৰাৰ বাবে প্ৰাধান্য দিয়া হয়। পৰীক্ষা প্লাগৰ দ্বাৰা সকলো খোলা শেষ বন্ধ কৰক, সংকুচিত বায়ুৰে প্ৰণালীক পূৰণ কৰক আৰু চাপ হ্ৰাসৰ বাবে চোৱাচিতা কৰক। বৃহৎ বহু-ইউইনট বিল্ডিংৰ বাবে, সমগ্ৰ নেটৱৰ্ক সংযোজিত কৰাৰ আগতে প্ৰতিটো স্তক পৃথকে পৰীক্ষা কৰক। পৰীক্ষা পাৰ হোৱাৰ পিছত, পৰীক্ষা প্লাগবোৰ আঁতৰাই ৰাখক আৰু নিশ্চিত কৰক যে ভেন্ট খোলাবোৰ স্পষ্ট।

ফিক্সচাৰ ফাংশন আৰু ক্ৰছ-কানেকশ্যন যাচাইকৰণ

সকলো ফিচাৰৰ স্থাপন কৰাৰ পিছত, প্ৰবাহ, তাপমাত্রা আৰু ড্ৰেইনেজ নিশ্চিত কৰিবলৈ প্ৰতিটো আউটলেটত পানী প্ৰবাহিত কৰক। গৰম আৰু ঠাণ্ডা পানী ক্ৰছঅভাৰ (সমাজ পুনঃচক্ৰান্তি থকা বহু ইউনিট ভৱনৰ এটা সাধাৰণ সমস্যা) পৰীক্ষা কৰক। প্ৰতিটো শটঅফ ভালভৰ পৰীক্ষা কৰক যাতে ই সঠিক ফিচাৰৰ বিচ্ছিন্ন কৰে। এটা ব্যাকফ্ল প্ৰিভেনশ্যন টেষ্ট কিট ব্যৱহাৰ কৰক যাতে ভেকুয়াম ব্রেকাৰ আৰু নিম্নচাপৰ জোন ডিভাইচবোৰে অনুমোদিত ফুটা সীমাৰ ভিতৰত কাম কৰি আছে বুলি পৰীক্ষা কৰিব পাৰে। সকলো নথিপত্ৰৰ ফলাফল বিল্ডিংৰ মালিকৰ বাবে কমিশ্যন ৰিপ'ৰ্টত পৰিণত হয়।

পানী গৰম আৰু কেটেল সংযোগ

কেন্দ্ৰীয় জল উত্তাপৰ সৈতে বহু ইউনিট থকা বিল্ডিংত, জল উত্তাপক বা বয়লাৰ ৰুমলৈ পাইপিং সমাপ্ত কৰিবলৈ তাপমাত্রা আৰু চাপ নিৰ্ম্মাণ ভালভৰ বাবে সুনিশ্চিত পৰিকল্পনা প্ৰয়োজন। তলাৰ পৰা ৬ ইঞ্চি (বা অনুমোদিত ড্ৰেইন) ভিতৰত অন্ত পৰিবৰ্তন পাইপ সহ প্ৰতিটো জল উত্তাপক T&P ৰেলেভ ভালভ ইনস্টল কৰক আৰু দুৰ্ঘটনাজনিত বন্ধৰ পৰা হাতৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ শেষত থ্ৰিড নথকা হয়।

ট্যাংকহীন পানী গৰমকৰণৰ বাবে, নিশ্চিত কৰক যে গেছ যোগান লাইন (যদি প্ৰযোজ্য) সঠিক আকাৰত আছে আৰু প্ৰয়োজনত কনডেনছেট ড্ৰেইনটো নিউট্ৰেলাইজাৰলৈ ৰাউট কৰা হয়। ইউনিট স্তৰৰ পানী গৰমকৰণত, তল drain বা বহিরঙ্গনলৈ ড্ৰেইন সংযোগ থকা এক ড্ৰপ প্যান যোগান ধৰা আৰু পানী এলাৰ্ম স্থাপন কৰা যাতে যাত্ৰীসকলক ফুটাত অৱগত কৰা হয়।

স্বাস্থ্যকৰ ড্ৰেইনেজ আৰু ভেন্ট ষ্টেকৰ অন্তৰ্ধান

সকলো স্বাস্থ্যকৰ ড্ৰেইনজ স্তম্ভক ছাদৰ মাজেৰে প্রসাৰিত কৰিব লাগিব আৰু উপযুক্ত ভেন্ট টেম্পেচন থাকিব লাগিব। ছাদৰ পৃষ্ঠৰ ওপৰত কমেও ৬ ইঞ্চি উচ্চতা থাকিব লাগিব। ঠাণ্ডা জলবায়ুত, আইছ গঠনৰ হ্ৰাস কৰিবলৈ স্তম্ভটো ডাঙৰ কৰিব লাগিব (৪ ইঞ্চি বা অধিক) । বায়ু প্ৰবাহৰ অনুমতি দিয়া বায়ু প্ৰবাহৰ ব্যৱহাৰ কৰক। ধ্বংসাবশেষ আৰু প্ৰাণী প্ৰৱেশৰ প্ৰতিৰোধ কৰি ছাদৰ ওপৰত ফ্লাছ কলাৰ স্থাপন কৰক আৰু উচ্চ মানৰ ছাদৰ ছাদৰ সৈতে ছিলেং পাইপটোৰ চাৰিওফালে ছাতি স্থাপন কৰক। বৃহৎ বহু-ইউইনট বিল্ডিংৰ বাবে, একাধিক ভেন্ট স্তম্ভক ছাদৰ ওপৰত এভেন্ট ম্যানিফুল্ডৰ সৈতে সংযুক্ত কৰিব পাৰে, যদিও এইটো স্থানীয় কোড বিষয়াজনৰ দ্বাৰা অনুমোদিত হ'ব লাগিব।

সিদ্ধান্ত

বহু ইউনিট থকা আৱাসিক ভৱনসমূহত কলনিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ কৰাটো এক প্ৰক্ৰিয়া যিটো কাৰিকৰী নির্ভুলতা আৰু কোডৰ সৈতে সামঞ্জস্য আৰু গুণগত কাৰিকৰীতাকে সংযোজিত কৰে। সঠিক উপাদান নিৰ্বাচন, ইউনিট বিচ্ছিন্নতা, শব্দ নিয়ন্ত্ৰণ, অগ্নিকাণ্ডৰ সংহতকৰণ আৰু নিখুঁত পৰীক্ষা কৰাত গুৰুত্ব দি, সমাপ্তি দলবোৰে এটা কলনিৰ্মাণ ব্যৱস্থা প্ৰদান কৰিব পাৰে যি বাসিন্দাসকলক দশকজুৰি বিশ্বাসযোগ্যভাৱে সেৱা আগবঢ়ায়। এই প্ৰবন্ধত উল্লিখিত প্ৰণালীবোৰে এই জটিল গাঁথনত কলনিৰ্মাণৰ অন্তিম পৰ্যায় সম্পূৰ্ণ কৰাৰ বাবে এক পেশাদাৰী কাঠামো প্ৰদান কৰে। সফল সমাপ্তি নিশ্চিত কৰিবলৈ সদায় নিৰ্দিষ্ট প্ৰকল্প পৰিকল্পনা, স্থানীয় কোডৰ প্ৰয়োজনীয়তা আৰু নিৰ্মাতাৰ নিৰ্দেশনাসমূহ চাব পাৰে।

ফিনিচিং ফেজত স্থাপন কৰা প্ৰতিটো জয়েন্ট, সমৰ্থন আৰু ভালভ প্ৰৱেশযোগ্য, পৰীক্ষাযোগ্য আৰু বহনক্ষম হ'ব লাগিব। ফিনিচিং কামৰ গুণগত মানেই সমগ্ৰ পাইপিং প্ৰণালীৰ দীৰ্ঘকালীন কাৰ্যক্ষমতা আৰু মেইনটেনেবিলিটি নিৰ্ধাৰণ কৰে।